Zukunftsfähige Bauwerke sind mehr als die Summe ihrer Teile.

Tragwerksplanung, Bauphysik, Energiesysteme und Nachhaltigkeit verbinden wir zu integrierten Lösungen.

Unsere Fachbereiche Referenzen Fachbeiträge

Unser Ansatz

Der Ingenieur als Schnittstellenmanager

Ein Gebäude ist mehr als seine Konstruktion – es ist Teil eines ganzheitlichen Systems aus Energie, Nutzung und Nachhaltigkeit. Während andere Planungsansätze auf Einzelnachweise fokussieren, verknüpfen wir Tragwerksplanung, Bauphysik, Energie- und Nachhaltigkeitskonzepte zu fundierten, belastbaren Entscheidungsgrundlagen. So entstehen wirtschaftlich optimierte Tragwerke, höhere Autarkiegrade und eine nachweisbar gesteigerte Performance über den gesamten Lebenszyklus hinweg.

Leistungen

Unsere Fachbereiche

Tragwerksplanung

Tragfähigkeit und Wirtschaftlichkeit – ganzheitlich und lebenszyklusorientiert geplant

Brücken, Industriebauten und hochwertige Projektentwicklungen – durchdachte Konstruktionen, die Tragfähigkeit, Bauphysik und Wirtschaftlichkeit über den gesamten Lebenszyklus integrieren.

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Bauphysik

Simulationsgestützte Entscheidungsgrundlagen für schadensfreie Konstruktionen

Simulationsgestützte Analysen von Wärme-, Feuchte- und Schalltransport – übersetzt in konkrete Planungsempfehlungen für schadensfreie und komfortable Gebäude.

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Energie

Vom Einzelgebäude zum System – Autarkie, Netzentlastung, Klimaschutz

Gebäude im Kontext denken: Zellulare Energieeinheiten, Sektorkopplung und Netzlastminimierung – für maximale Autarkie und wirtschaftliche Betriebsführung.

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Nachhaltigkeit

Zertifizierung als Instrument der Wertsteigerung über den Lebenszyklus

Instrumente des nachhaltigen Planens und Bauens: BNB, DGNB und BiRN als strukturierte Werkzeuge für Qualitätssicherung und messbare Gebäudeperformance.

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Märkte

Für wen planen wir

Brückenbau

Wartungsoptimierte Tragwerke für Straßen-, Eisenbahn- und Fußgängerbrücken – wirtschaftlich über den gesamten Lebenszyklus hinweg

Industrie

Materialoptimierte Tragwerke für Produktions- und Logistikgebäude – schnell realisierbar, energetisch durchdacht

Investoren

Belastbare Entscheidungsgrundlagen für Quartiersentwicklung – von der Tragwerksoptimierung bis zur DGNB-Zertifizierung

Öffentliche Auftraggeber

Integrale Planung für Verwaltungs- und Bildungsbauten – BNB-konform, wirtschaftlich und zukunftsfähig

Referenzen

Projekt-Highlights

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Straßenbrücke|Lippstadt, NRW

Ersatzneubau Margaretensee Brücke

Ersatzneubau der Margaretenseebrücke als leistungsfähige Straßenbrücke im Zuge der Bundesstraße B55 mit Verknüpfung zur A2 (Dortmund–Hannover) und A44 (Dortmund–Kassel). Das Bauwerk stellt eine zentrale Verkehrsinfrastruktur dar und wurde als mehrfeldrige Spannbeton-Balkenbrücke mit getrennten Überbauten für beide Richtungsfahrbahnen konzipiert. Die Brücke besteht aus zwei parallel geführten Teilbauwerken mit jeweils zwei Fahrstreifen und wurde als dreifeldrige Durchlaufträgerkonstruktion mit Stützweiten von ca. 32,5 m / 38,5 m / 32,5 m realisiert. Der Überbau wurde als vorgespannter Balkenträger mit Ortbetonfahrbahn ausgebildet. Die Spannbetonbauweise ermöglicht aufgrund der gezielten Vorspannung eine hohe Tragfähigkeit bei gleichzeitig schlanken Querschnitten sowie eine reduzierte Rissbildung und Verformung. Dadurch eignet sie sich besonders für Brücken mittlerer Spannweiten und hohe Verkehrsbelastungen. Die Gründung der Unterbauten erfolgt über Bohrpfähle in Setzkästen und gewährleistet eine sichere Lastabtragung in tragfähige Bodenschichten unter Berücksichtigung der örtlichen Baugrundverhältnisse.

Tragwerksplanung

Straßenbrücke|Arnsberg, NRW

Ersatzneubau Dinscheder Brücke

Ersatzneubau einer mehrfeldrigen Straßenbrücke über der Ruhr in Arnsberg-Oeventrop. Das Bauwerk stellt eine zentrale Verkehrsverbindung dar und wurde als vierfeldrige Spannbetonkonstruktion mit variabler Bauhöhe ausgeführt. Der Überbau ist als durchlaufende, vorgespannte Platte in Fischbauchform konzipiert, wodurch eine effiziente Materialausnutzung bei gleichzeitig hoher gestalterischer Qualität erreicht wird. Charakteristisch ist die nach unten gewölbte Unterkante des Tragwerks, die einer parabolischen Form folgt und so den inneren Kraftfluss optimal abbildet. Die Stützweiten betragen 18,8 m / 23,5 m / 23,5 m / 18,8 m und ermöglichen eine wirtschaftliche Überbrückung bei gleichzeitig reduzierter Bauhöhe. Die Fahrbahn wurde als Ortbetonplatte auf dem vorgespannten Unterbau ausgebildet. Die Vorspannung erlaubt schlanke Querschnitte und reduziert die Rissbildung sowie Durchbiegungen maßgeblich. Die Gründung der Widerlager und Pfeiler erfolgt über Bohrpfähle in Setzkästen, wodurch die Bauwerkslasten sicher in tragfähige Bodenschichten eingeleitet werden können.

Tragwerksplanung

Logistikgebäude|Thüringen

Logistikzentrum

Für unseren Kunden entstand am Zweitstandort ein hochmodernes Logistikzentrum für Einlagerung, Kommissionierung und Versand. Der Neubau vereint großflächige Logistikhallen mit integrierten Büro- und Sozialbereichen und bildet einen zentralen Knotenpunkt für automatisierte Materialflüsse.

TragwerksplanungBauphysik

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Team

Die Menschen hinter den Projekten

Erfahrene Ingenieure, Sachverständige und Fachplaner – vereint durch den Anspruch, Tragwerk, Bauphysik und Nachhaltigkeit als Einheit zu denken.

Geschäftsführung

Susanne Gebauer|Matthias Radin|Georgios Patsonas

Integrale Kompetenz aus einer Hand

Unser Team vereint Bauingenieure, Bauphysiker und Energieberater mit langjähriger Erfahrung in der Planung komplexer Bauvorhaben. Als Sachverständige für nachhaltiges Bauen verbinden wir klassische Ingenieurkompetenz mit ganzheitlicher Systembetrachtung.

Von den Planungen im Brückenbau über den Industriebau bis zur Nachhaltigkeit-Zertifizierung – wir liefern belastbare Entscheidungsgrundlagen, die Tragfähigkeit, Energieeffizienz und Wirtschaftlichkeit zusammenführen.

Mitarbeiter

Jahre Erfahrung

8.500

Projekte

Fachbereiche

Büro

Insights

Fachbeiträge

Alle Beiträge

Brückenbau|15 Min.

Ersatzneubau der Margaretenseebrücke in Lippstadt

Der Ersatzneubau von Straßenbrücken im Bestand gehört zu den anspruchsvollsten Aufgaben im modernen Ingenieurbau. Die Margaretenseebrücke in Lippstadt zeigt exemplarisch, wie durchdachte Tragwerksplanung ingenieurtechnische Präzision mit pragmatischer Umsetzung verbindet.

Energie|14 Min.

Wärmepumpentauglichkeit im Gebäudebestand

Die Dekarbonisierung des Gebäudebestands wird nicht gelingen, wenn regenerative Anlagentechnik erst nach einer vollständigen energetischen Sanierung als einsatzfähig gilt. Erforderlich sind belastbare Transformationspfade mit Bauphysik, Systemsimulation und netzdienlicher Planung.

Nachhaltigkeit|14 Min.

Zirkuläres Bauen als neuer Standard

Rund 50 % des globalen Ressourcenverbrauchs entfallen auf den Gebäudesektor. Der Gebäuderessourcenpass schafft Transparenz über Materialströme, Zirkularität und Rückbaupotenziale – und wird damit zum zentralen Instrument einer klimagerechten Bauwirtschaft.

Belastbare Entscheidungsgrundlagen statt isolierter Einzelnachweise

Ob Brückenbau, Industriebau oder Investorenprojekt – wir liefern keine isolierten Berechnungen, sondern integrierte Strategien für Performance, Wirtschaftlichkeit und Zukunftsfähigkeit.

Technische Erstberatung