Neubau Kuhbachbrücke
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Straßenbrücke|NRW

Neubau Kuhbachbrücke

Projektbeschreibung

Tragwerksplanung für eine dreifeldrige Straßenbrücke in Massivbauweise mit Spannbetonüberbau. Das Bauwerk überführt einen Verkehrsweg und zeichnet sich durch eine klare, reduzierte Linienführung aus. Der Überbau wurde als vorgespannter Plattenbalkenträger mit Ortbetonfahrbahn konzipiert. Die Brücke besteht aus drei gleich großen Feldern mit jeweils ca. 25 m Stützweite und wird über schlanke Zwischenpfeiler sowie massive Widerlager in den Baugrund abgetragen. Spannbetonbauweisen ermöglichen wirtschaftliche und dauerhafte Konstruktionen bei mittleren Spannweiten und gewährleisten eine hohe Tragfähigkeit sowie geringe Verformungen. Die Gründung erfolgt über Bohrpfähle, angepasst an die örtlichen Baugrundverhältnisse und zur sicheren Ableitung der Bauwerkslasten in tragfähige Schichten.

Herausforderung

Neben den geotechnischen Randbedingungen stellte insbesondere die Kombination aus wirtschaftlicher Bauweise, konstruktiver Robustheit und gestalterischer Einbindung in die offene Landschaft eine zentrale Herausforderung dar. Die Wahl eines schlanken Spannbetonüberbaus erforderte eine präzise Abstimmung zwischen Tragwerksentwurf, Vorspannkonzept und Bauverfahren, um sowohl Gebrauchstauglichkeit als auch Dauerhaftigkeit sicherzustellen. Gleichzeitig war eine reduzierte Pfeilergeometrie zur Minimierung von Eingriffen in den Gewässerraum zu berücksichtigen.

Unser Beitrag

Erstellung der Ausführungsplanung (HOAI Leistungsphasen 4–6) für das gesamte Tragwerk. Leistungsumfang: Statische Berechnung und Bemessung des Spannbetonüberbaus einschließlich Vorspannkonzept Dimensionierung der Unterbauten und Bohrpfahlgründung Nachweise der Tragfähigkeit, Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit nach aktuellen Normen Bauzustands- und Bauphasenbetrachtungen.

Ergebnis

Realisierung eines wirtschaftlichen und langlebigen Brückenbauwerks mit klarer konstruktiver Struktur und hoher gestalterischer Qualität. Die gewählte Spannbetonbauweise ermöglicht eine schlanke Konstruktion mit reduziertem Materialeinsatz bei gleichzeitig hoher Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeit. Das Bauwerk fügt sich harmonisch in die Umgebung ein und erfüllt alle funktionalen sowie technischen Anforderungen an moderne Ingenieurbauwerke.

Projektkennzahlen

Gesamtlänge75 m
Max. Stützweite27 m
LeistungsphasenLP 4–6

Projektdaten

BauherrStraßen.NRW
Statusabgeschlossen
StandortNRW

Beteiligte Fachbereiche

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